Tips en venn

Dumdristige frikjørere kan risikere å ikke bli reddet

Dato: 28.02.2006

( tekst: Krister Kristensen)
Enkelte i Alpene synes at det er en passende utfordring å overse varselskiltene om skredfare, og spesielt gjøre dette når de offisielle skredvarslene tilsier markert eller stor skredfare ("jeg kjørte ned henget, selv om det var skredfare!").

Folk har ulik risikovillighet, noen aksepterer større risiko enn andre. Problemene for redningsmannskapene oppstår likevel når det forventes, av pårørende, media og utenforstående, at de selv, som for det meste er frivillige fjellreddere, skal utsette seg for like stor risiko som de som har forulykket som følge av at de har tatt for store sjanser. Dette fører ofte til et urimelig forventningspress overfor redningsmannskap, risikotaking utover det akseptable og nye tragiske ulykker.

Innen den Internasjonale kommisjonen for alpin redning (ICAR) har dette vært diskutert i det siste, og dette var også et tema på skredkonferansen i Stryn sist høst. Nå har det i Sveits i følge SLF omkommet ikke mindre enn 12 frikjørere hittil i år, og det under forhold når den offisielle faregraden har vært faregrad 3 "markert" . ICAR har nå funnet grunn til å gå ut med en pressemelding. Toni Grab, president ICAR skriver blant annet:

"Offpist-kjørere som beveger seg utenom tilrettelagte områder ved "markert" eller "stor" skredfare (uten egen erfaring og kunnskap om skredfarevurdering) kan utsette seg selv og andre for livsfare. I tilfelle snøskredulykke kan man under slike forhold ikke uten videre regne med at redningsmannskap rykker ut, siden det opplagt er fare for skred. Redningsledere kan komme til at det ikke er forsvarlig å sende mannskap ut i en slik situasjon.
..
Over tid har ca 50% av andelen fatale snøskredulykker skjedd ved faregrad 3 "markert". I dagens situasjon har dette økt til 75%. I mange tilfeller handler det her om såkalte "testkjørere".
..
Den Internasjonale kommisjonen for alpin redning (ICAR) anbefaler sine medlemsorganisajoner verden over å ta nødvendig hensyn til sikkerheten til redningsmannskapet og ikke la seg presse av noen.